17 de fevereiro de 2011

imformações gerais Gueen Mary 2

RMS Queen Mary 2
QM2 passing Calshot Spit light.JPG
RMS Queen Mary 2
Informações gerais
Carreira  Reino Unido
Proprietário Carnival Corporation & plc
Operador Cunard Line
Porto de registro Southampton
Lançado ao mar em 4 de julho de 2002 
Viagem inaugural 21 de março de 2003
Status Em operação
Custo US $900 milhões de dólares
Características
Tonelagem 150,000 tons (aproximadamente)
Comprimento 345 metros
Largura 41 m
Maquinário CODAG de 157,000 cavalos
Propulsão 4 propulsores elétricos de 21.5 MW
Velocidade 29.62 nós (54.86 km/h)
Capacidade 2,620 passageiros , 1,253 tripulantes

Curiosidades acerca do gueen Mary 2

 
  • Para construir o Queen Mary 2 a Cunard investiu 880 milhões de dólares, valor que daria para adquirir quatro Boeing 747-400.
  • A maior parte das cabines custa entre 2.000 e 5.000 dólares.
  • O navio tem 345 metros de comprimento. Colocado de pé, seria maior que a Torre Eiffel, que mede 324.
  • Pesa 150 000 toneladas, ou seja 3 vezes a mais que o Titanic, que pesava 46 000.
  • São 17 convéses, totalizando 72 metros de altura, o equivalente a um prédio de vinte e três andares.
  • Existem 10 restaurantes a bordo, que servem 1,5 milhão de bebidas por ano e 28 toneladas de lagosta.
  • O transatlântico tem casino, teatro com 1100 lugares e até um planetário, o único do gênero em alto mar.
  • São 1310 cabines. Ao todo, o navio tem 2000 WCs.
  • A capacidade total é de 2620 passageiros, e os tripulantes chegam a 1450.
  • O navio tem 30 000 mil pontos de luz e consome energia suficiente para alimentar metade da cidade de Southampton, onde se localizam seus estaleiros.
  • Foi construído para uma vida média de quarenta anos de navegação;
  • Foram usados 2.500 km de cabos elétricos em seu interior;
  • E ainda 500 km de tubos e canalizações;

Concepção e Construção

A visão de um novo navio transatlântico do século XXI — maior do que qualquer outro que já tinha sido construido antes — começou com a idéia do CEO da Carnival Micky Arison que declarou que a sua companhia comprou a Cunard para criar e construir o RMS Queen Mary 2 e não vice-versa.
A Cunard completou um projeto para uma classe nova de navios com as características de 84 000 toneladas e 2 000 passageiros no dia 8 de Junho de 1998, mas imediatamente os revisou ao comparar essas especificações com as 100 000 toneladas do projeto de construção da Carnival Corporation & plc e das 137 200 toneladas da Royal Caribbean International.
Seis meses depois, no dia 10 de dezembro a Cunard revelou detalhes do Projeto Queen Mary, o projeto para desenvolver um navio que auxiliaria o RMS Queen Elizabeth 2 nas viagens. Harland and Wolff da Irlanda do Norte, Aker Kværner da Noruega, Fincantieri da Itália, Meyer Werft da Alemanha, e Chantiers de l'Atlantique da França foram convidados a licitar no projeto. Se a construção começasse imediatamente, o navio poderia estar pronto antes de 2002. Mas esta não se realizou até 6 de novembro de 2000 no qual um contrato foi assinado com Chantiers de l'Atlantique, uma subsidiária de Alstom.Esta era a mesma empresa que rivalizou com a Cunard, construindo os navios SS Normandie e SS France da Compagnie Générale Transatlantique. (Companhia Transatlântica Geral).
A quilha do Queen Mary 2 foi construida no dia 4 de Julho de 2002, em Saint-Nazaire, França. Aproximadamente 3 000 homens gastaram 8 milhões de horas de trabalho no navio, e um total de 20 000 pessoas seja direta ou indiretamente envolvidas em seu design, construção, e equipagem. Foram grudados 300 000 pedaços de aço em 94 blocos que foram empilhados e então soldados para completar a casca e a super-estrutura juntada ao final.

O QM2 foi lançado ao mar em 21 de Março de 2003. Seus testes no mar foram realizados entre 25 e 29 de Setembro e 7 de Novembro de 2003 entre Saint-Nazaire e as ilhas fora da costa de d'Yeu de Ile e Belle-Ile. As fases finais da construção foram arruinadas por um acidente fatal no dia 15 de Novembro de 2003, quando uma passarela desmoronou e um grupo de trabalhadores do estaleiro e de seus parentes que ali estavam, cairam de mais de 15 metros de altura. Das 48 pessoas na passarela, 32 ficaram feridas e 16 acabaram morrendo, incluindo uma criança.
A construção foi completada a tempo. Devido ao tamanho do navio, o luxo de seus materiais, e o fato que, devido à natureza dele ser um transatlântico, o QM2 requereu 40% a mais de aço que um navio de cruzeiro padrão; Seu custo final acabou sendo de aproximadamente $300,000 por cabine - quase o dobro do que navios como Voyager of the Seas, Grand Princess e Carnival Conquest.
A Cunard entregou o navio pronto em Southampton, Inglaterra no dia 26 de Dezembro de 2003. No dia 8 de Janeiro de 2004 o navio foi nomeado Queen Mary 2 pela neta de sua homônima, a Rainha Elizabeth II.
O Queen Mary 2 em Sydney, 20 de Fevereiro de 2007

7 de fevereiro de 2011

RMS Queen Elizabeth 2

RMS Queen Elizabeth 2
QE2 WEB.jpg

Nacionalidade: Britânica
Dono: Carnival Corporation & plc
Operado por: Cunard Line
Lançado ao mar: 20 de Setembro de 1967
Viagem Inaugural: 2 de Maio de 1969
Status: Imobilizado em Dubai.
Características gerais
Tonelagem: 70,327 tons
Comprimento: 294 metros
Largura: 32.03 metros
Altura: 52.2 metros
Propulsão: 9 Cilindros de velocidade média, motores a Diesel
Velocidade: 32.5 (61 km/h), 20 nós (37 km/h) em ré
Complemento: 1.756 passageiros, 1.892 cabines, 1.015 tripulantes
Custo: £ 29,091,000 libras

RMS Queen Elizabeth 2 - Características

O navio pesa 70,327 toneladas totais e tem 294 metros (963 ft) de comprimento. Tem velocidade de 32.5 nós - usando a turbina a vapor original - e podendo chegar á 34 nós quando usado o motor elétrico a diesel, o Queen Elizabeth 2 é um dos navios de passageiros mais rápidos. Ao contrário do que comumente aconteceu em décadas prévias onde as linhas sempre construiriam navios maiores, o QE2 foi construído menor que o seu antecessor, o RMS Queen Elizabeth, visto que a Cunard percebeu que a demanda de passageiros não era diferente de o navio ser maior e mais longo e que o combustível era crescentemente caro. Seu sucessor, o Queen Mary 2, construido uns 40 anos depois, é aproximadamente duas vezes o tamanho de QE2. O navio pode levar aproximadamente 1,700 passageiros e 1,015 tripulantes, para um total de aproximadamente 2,715 pessoas a bordo.

O QE2 não foi nomeado depois do Queen Elizabeth II que a lançou em 1969 mas depois do Queen Elizabeth anterior

6 de fevereiro de 2011

Imformações do Gueen Mary

Informações gerais
Operador Cunard Line
Porto de registro  Reino Unido
Construção 1929, por John Brown and Company
Lançado ao mar em 1 de dezembro de 1930 (80 anos)
Viagem inaugural 27 de maio de 1936 (74 anos)
Status Retirado de serviço em 1 de dezembro de 1967
Ancorado em Long Beach, Califórnia, atualmente é um hotel / restaurante / museu
Características
Tonelagem 81,237 tons
Comprimento 311 m
Largura 36.1 m
Velocidade aproximadamente 30 nós (56 km/h) - 29.5 nós (55 km/h) em serviço; velocidade máxima 32.6 nós (60 km/h)
Capacidade 2139 passageiros (776 na primeira classe, 784 na segunda classe e 579 na terceira classe)
1101 tripulantes

RMS Gueen Mary

RMS Queen Mary era hum Transatlântico da Cunard Line Que navegou Pelo Norte do Oceano Atlântico de 1936, um de 1967.

Por construido John Brown e Companhia, Clydebank, Escócia, ELA FOI Projetada n º serviços O Primeiro faça Dois Navios planejado Pela Cunard par o Serviço expresso semanal de Southampton par de Nova Iorque, in Resposta par o Continente europeu dos Vinte Anos RECENTES e Ano Trinta. O Queen Mary EO Companheiro, ligeiramente Maior e Mais Jovem, o RMS Queen Elizabeth, começou Este Serviço de Dois-Navio DEPOIS da SUA liberação epidêmico uma Segunda Guerra Mundial, operando sem transportá Durante Duas Décadas Aposentadoria comeu um do Queen Mary in 1967. O Navio e não Listado Registro Nacional de Lugares Históricos, e estabele permanentemente ancorado in Long Beach, Califórnia Que Como servir hum Navio de hotel e museu.